Das interessante technische Denkmal im Empirestil überbrückt den Fluss Lužnice nicht weit von Stádlec (Kreis Tábor).

Die Brücke überbrückte ursprünglich den Fluss Vltava im Gebiet Podolsko etwa 10 km östlich von Písek, wo sie vom Unternehmer Vojtěch Lanna aus České Budějovice in den Jahren 1847 - 1848 gebaut wurde. Die Brücke projektierte Bedřich Schnirch, der Autor von zahlreichen ähnlichen Brücken nicht nur in Tschechien, sondern auch im Ausland.
Unter voller Belastung diente die Brücke über 90 Jahre. Im Jahr 1942 wurde der Automobilverkehr auf die neue Eisenbetonbrücke übergeleitet, die das ganze Flusstal von Vltava überbrückte. Die Kettenbrücke diente dem Ortsverkehr bis 1960. Im Zusammenhang mit der Bauvollendung des Stausees Orlík und mit dem Anlassen des Stausees, durch den die Brücke überschwemmt gewesen wäre, wurde die ganze Brücke demontiert, einzelne Teile wurden bezeichnet und deponiert.

Von verschiedenen Stellen, die in Betracht für eine weitere Ausnutzung kamen, wurde schließlich das Tal von Lužnice an der Stelle gewählt, wo es eine Fähre gab. Das Flussbett und auch die Landstraße waren hier ähnlich breit wie an der Stelle, wo die Brücke ursprünglich stand. Nach der Dokumentation wurden Originalteile wieder zusammengesetzt und am 25. Mai 1975 wurde die Brücke eröffnet.

Die 157 m lange Brücke ist auf zwei doppelten gebogenen Ketten aufgehängt. Sie sind mit der Brückenbedielung durch vertikale Ziehstangen verbunden. Die Ketten sind durch Löcher von zwei Steinpfeilern durchgezogen, die die Brücke begrenzen. Die Ketten sind in ausgemauerten Steinblöcken verankert.